Сборка, регулировка и испытание автомобиля
В настоящем разделе изложена подробная технология сборки автомобиля МАЗ503Б как наиболее сложного по конструкции и составляющего наиболее значительный процент в народном хозяйстве нашей страны по отношению к остальным моделям этого семейства автомобилей.
Одновременно с этим изложена технологическая последовательность установки узлов, внешне отличающих модели автомобилей: платформы автомобиля МАЗ500 и седельного устройства автомобиля МАЗ504.
Весь процесс сборки автомобиля подразделяется на четыре этапа: подсборка агрегатов, общая сборка, регулировка и испытание.
Двигатель со сцеплением и коробкой передач в сборе. Для подсборки двигатель ЯМЗ236 с топливной аппаратурой и узлами электрооборудования в сборе устанавливают на подставку.
В расточку коленчатого вала запрессовывают до упора шариковый подшипник переднего конца ведущего вала закрытой стороной наружу, предварительно заполнив расточку смазкой УТВ, смазка 113 жировая (ГОСТ 1631—61) или ЦИАТИМ201 (ГОСТ 6267—59).
Затем в шариковый подшипник вставляют центрирующую оправку шлицевым концом наружу и на шлицы оправки устанавливают ведомый диск сцепления в сборе до упора в маховик, диском демпфера в сторону коробки передач. Перед установкой ведомого диска проверяют чистоту рабочей поверхности и отсутствие трещин, царапин и сколов на фрикционных накладках, а также плотность прилегания накладок к ведомому диску.